上海國(guó)廈天然氣壓縮機(jī)和普通的壓縮機(jī)不一樣，天然氣壓縮機(jī)主要是壓縮天然氣(包括其中含量、甲烷、丙烷、等等)壓力比較大，危險(xiǎn)級(jí)別高。普通壓縮機(jī)主要壓縮空氣，對(duì)介質(zhì)很單一，壓力也很小。 壓縮天然氣與管道天然氣的組分相同,主要成分為甲烷(CH4)。CNG可作為車(chē)輛燃料使用
。LNG(Liquefied Natural Gas)可以用來(lái)制作CNG，這種以CNG為燃料的車(chē)輛叫做NGV(Natural Gas Vehicle)
。液化石油氣(Liquefied Petroleum Gas,簡(jiǎn)稱LPG)經(jīng)常容易與LNG混淆
，其實(shí)它們有明顯區(qū)別。
一、LPG的主要組分
丙烷(超過(guò)95%)，還有少量的丁烷，LPG在適當(dāng)?shù)膲毫ο乱砸簯B(tài)儲(chǔ)存在儲(chǔ)罐容器中
，被用作民用燃料和車(chē)輛燃料
。同時(shí)，因排氣管中的氣體壓力又高于氣缸內(nèi)部的壓力
，氣缸內(nèi)的氣體無(wú)法從排氣閥流出
，而排氣管中的氣體因排氣閥的止逆作用，也不能進(jìn)入氣缸內(nèi)
。此時(shí)
，氣缸內(nèi)的氣體量保持一定，隨著活塞的右移
，氣體壓力不斷升高
。
二、上海國(guó)廈天然氣余氣回收
天然氣余氣回收設(shè)備一種天然氣余氣回收裝置，包括調(diào)壓器
、緩沖罐和壓縮機(jī)，調(diào)壓器
、緩沖罐和壓縮機(jī)依次通過(guò)管道連接構(gòu)成回收氣路
，回收氣路的始端與天然氣槽車(chē)連接
，回收氣路的末端與儲(chǔ)氣井連接。當(dāng)管網(wǎng)內(nèi)局部管道需停氣檢修時(shí)
，將待作業(yè)管道兩端閥門(mén)關(guān)閉
，然后使用壓縮機(jī)將待作業(yè)管段內(nèi)的燃?xì)鈴姆派㈤y內(nèi)抽出，加壓至一定壓力后通過(guò)已關(guān)閉閥門(mén)另一側(cè)的放散閥輸送至臨近正在運(yùn)行的管道內(nèi)繼續(xù)使用
。同時(shí)
，通過(guò)已經(jīng)設(shè)置好的壓力控制系統(tǒng)監(jiān)控正在運(yùn)行中的燃?xì)夤艿滥┒擞脩魝?cè)的使用壓力，以不超過(guò)運(yùn)行壓力3bar為宜
，同時(shí)監(jiān)控壓縮機(jī)入口側(cè)管道內(nèi)壓力
，當(dāng)壓力低于0.3bar時(shí)壓縮機(jī)自動(dòng)停氣，即完成了本次回收過(guò)程
，抽完這部分天然氣
，經(jīng)檢查達(dá)到作業(yè)條件后再開(kāi)始檢修作業(yè)。利用本天然氣余氣回收裝置可以將卸車(chē)后殘余的天然氣再次輸出至儲(chǔ)氣井內(nèi)
，使天然氣槽車(chē)內(nèi)的壓強(qiáng)降低至1bar
，這樣即提高了運(yùn)輸效率，又可降低運(yùn)輸成本
。
在天然氣供應(yīng)日益緊張，價(jià)格日益增長(zhǎng)的大背景下，回收這部分放散氣量顯得尤為重要
，不但消除了由于放散造成的安全隱患
，降低了用戶的購(gòu)銷(xiāo)成本，而且社會(huì)效益也是很顯著的
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